2500噸船舶板材壓制油壓機工作時,會遇到各種各樣的問題,液壓泵會困油就是常見的一個直問題。當2500噸船舶板材壓制油壓機困油對油泵的使用有哪些危害？出現這種現象應該如何消除呢?

 1、外嚙合齒輪泵在嚙合的過程中，為了使2500噸船舶板材壓制油壓機齒輪泵運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。為消除困油現象，常在泵的前后蓋板或浮動軸套（浮動側板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。

 2、通常是在浮動側板上開對矩形卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區開槽，可以做到嚙入時形成的高壓油流入壓油區，也就是壓油口，而低壓區開槽使得嚙出時形成的真空區與吸油口相通，使吸油腔的油補入避免產生真空，就這樣我們就可以消除2500噸船舶板材壓制油壓機中齒輪泵的困油現象。

圖片僅供參考，詳情請咨詢

 3、2500噸船舶板材壓制油壓機在雙作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現輕微的困油現象。

以上是山東威力重工油壓機廠家針對2500噸船舶板材壓制油壓機困油的問題為大家做出的總結，山東威力重工是一家專業生產油壓機的廠家，公司生產的設備質量可靠，型號齊全，受到廣大用戶的一致好評與認可，歡迎廣大朋友前來公司考察，購買！