大家都知道最新自動送料油壓機壓力在運行中會有所損失很正常，壓力損失可分為沿程壓力損失、局部壓力損失和管路系統的總壓力損失。最新自動送料油壓機整個管路系統的總壓損失應為所有沿程壓力損失和所有局部壓力損失之和。為了使最新自動送料油壓機發揮更好的作用，在操作過程中應調整壓力。


壓力通過調節液壓系統的壓力閥，可以看到壓力計調節泵的壓力，然后調節液壓缸的壓力，簡單的兩個一體化。壓制速度通過調節液壓系統節流閥或改變液壓泵的輸出流量來控制。

最新自動送料油壓機傳動系統不僅可以輕松完成各種形式的簡單運動和復合運動，還可以完成大規模的連續無級調速。這是液壓傳動系統的特點之一。液壓調速系統中常用的速度控制回路有無級調速回路和有級調速回路兩種。其中，無級調速回路根據調速方法分為節約調速回路和容積調速回路。


1、節省調速體系：根據改變最新自動送料油壓機流量控制元件閥口開度達到調速目的的的系統，可分為：節閥裝置在進油路上；節閥裝置和回油路；節閥裝置在支油路上。

2、容積調速體系：根據最新自動送料油壓機液壓泵或液壓電機的排放量，達到調速意圖的系統。分別為變量泵-液壓缸系統、變量泵-變量液壓電機系統、定量泵-變量液壓電機系統、變量泵-定量液壓電機系統。


最新自動送料油壓機系統壓力不可以比泵的壓力高，除非是增加的情況下，給定壓力就應該是最新自動送料油壓機常規運行的最高壓力值；將溢流閥的壓力降低，節流閥和換向閥中位關掉泵的出口，調節溢流閥，泵出口的壓力升高直至滿足所需的數值結束。