汽車車身覆蓋件油壓機的減壓回路通常在與主油路平行的分支上與減壓閥串聯連接，從而使分支達到較低的安全性和穩定力。汽車車身覆蓋件油壓機主油路的工作壓力由維修閥單獨設定；分支回路的壓力由減壓閥設定。


液壓減壓閥的壓力調節比例設置為0.5mpa，主油路上的減壓閥設置為0.5mpa。同時，在汽車車身覆蓋件油壓機的支管上安裝了一個止回閥。其功能是避免主管壓力下降時的油回流。

應當注意的是，當分支上的工作壓力低于減壓閥的調節壓力時，液壓減壓閥不會減壓，而是常開。


在汽車車身覆蓋件油壓機中，由于壓力過大引起的一系列條件，在操作過程中不可避免地會產生過大壓力，這被稱為壓力過載現象。這種情況不會保證會發動攻擊。在規劃汽車車身覆蓋件油壓機的早期階段，為了減少這一問題的危害程度，我們將有一個液壓過載保護系統。


汽車車身覆蓋件油壓機的液壓過載保護系統已經被更換了許多代。汽車車身覆蓋件油壓機的舊式過載保護設備，例如塌陷的塊式壓力機，由于無法準確地發出信號并不能有效地保護機床而逐漸被屏蔽。相反，它是一種具有快速卸載和快速恢復功能的液壓過載保護系統。汽車車身覆蓋件油壓機配備了此類保護設備后，可以更好地確保其運行，避免因過載而引起的各種問題。