壓裝成型油壓機油液的壓縮性會招致兩種環境的液壓缸爬行現象即：

 　　1.進油撙節調速體系中液壓缸的匍匐征象。進油撙節調速液壓缸事情壓力是由外載荷決定的。由于經由過程撙節閥的流量隨外載荷阻力的變更而變更，分外是在輕載慢速的工況下，假如進油撙節調速沒有背壓裝配，就輕易惹起匍匐。當活動慣性較大時還會呈現前沖征象，但增設背壓閥可或得優越后果。

 　　2.垂直地位事情的液壓缸匍匐征象。壓裝成型油壓機中，活塞式液壓缸向上活動為事情行程，當液壓缸上行回程時靠自重降低（比擬大的液壓缸），其活動能量由于事情油液的壓縮性而被接收，使液壓缸內壓回升。假如活塞的活動速率在某一時候內大于液壓缸的排油量所決定的活塞活動速率時，液壓缸回油腔內壓力回升，與活塞向下作用力相均衡時，活塞結束活動。爾后由于液壓缸仍繼承回油，內壓力減小，活塞又開端向下活動，如斯重復舉措，成果靜、動磨擦阻力差增大，是以將顯著地發生匍匐征象。此時可在回油路增設撙節調速裝配，并增大回油管內徑來打消匍匐。

 有的壓裝成型油壓機采納雙出桿液壓缸，當活塞向下活動時，假如活塞有事情負載，那末因動能變更而構成的背壓變更與全體背壓比擬，所占比例很小，是以，匍匐征象也將顯著削減。