導致汽配專用二梁四柱油壓機產生液壓卡緊的因素：

 1、徑向力不平衡引起的液壓卡緊，主要原因是閥芯、閥孔加工質量較差，滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。

2、油液中極性分子的吸附作用不平衡徑向力使閥芯向閥孔一邊靠近，因而產生阻礙閥芯運動的摩擦力，間隔一段時間后，汽配專用二梁四柱油壓機軸向卡緊力突然增加，甚至在卸壓后仍緊密地黏附在孔壁上，這是由于油液中的極性分子（如油性的酸類物質）堵塞所致，在高壓下，軸向卡緊力總是迅速產生（高壓下停留8~600s）然后趨向一最大值，卸壓后，軸向卡緊自然消失的時間比形成的時間稍長。

 3、油液中雜質楔入配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起汽配專用二梁四柱油壓機液壓卡緊的重要原因，如果使用過濾精度為10μm左右的濾油器就能有效地防止卡死現象。

 4、滑閥移動時的附加阻力與徑向力產生的同時，有時閥芯或閥套在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力，這些阻力使汽配專用二梁四柱油壓機閥芯運動產生軸向卡緊，當油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數不同，閥芯卡住現象也時有發生。

 5、干式電磁閥上的電磁推桿偏斜干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動密封，摩擦阻力較大，且閥芯兩端有中心孔，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使闊芯移動不靈活，甚至不能換向而卡死。