1、承受負值負載的能力：回油節流調速回路的節流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負值負載時，背壓能阻止工作部件的前沖，而進油節流調速由于回油腔沒有背壓力，因而不能再負值負載下工作。停機后的啟動性能長期停機后2000噸集成吊頂油壓機液壓缸油腔內的油液會流回油箱，當液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節流調速回路中，由于進油路上沒有節流閥控制流量，會使活塞前沖；而在進油節流調速回路中，由于進油路上有節流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。

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2、實現壓力控制的方便性：進油節流調速回路中，進油腔的壓力將隨著負載而變化，當工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調定壓力，利用這一壓力變化來實現壓力控制是很方便的，但在回油節流調速回路中，只有回油腔的壓力才會隨著負載而變化，當工作部件碰到止擋塊后，其壓力降至零，雖然也可以利用這以壓力變化來實現壓力控制，但其可靠性差，一般不采用。

3、發熱及泄漏的影響：在進油節流調速回路中，經過節流閥發熱后的液壓油將直接進入與液壓缸的進油腔；而在回油節流調速回路中，2000噸集成吊頂油壓機經過節流閥發熱后的液壓油將直接流回油箱冷卻，因此，發熱和泄漏對進油節流調速的影響均大于對回油節流調速的影響。