油液在系統配管內流動時受到與流動方向相反的流體阻力而消耗能量，反應的壓力降低現象是壓力損失，汽車萬向節軸承座油壓機傳動中的壓力是通過密封體積變化來實現的，一旦壓力損失會造成能源浪費，引起油液發熱導致油液高溫，從而增加汽車萬向節軸承座油壓機的故障率。


首先，液體流過等直管，汽車萬向節軸承座油壓機會因內外摩擦造成壓力損失，我們稱之為沿程壓力損失，汽車萬向節軸承座油壓機的效率由液壓油流速、粘性，以及管路長度和油管內徑等決定。對于不同狀態的液流，流經直管時的壓力損失是不相同的。


其次，汽車萬向節軸承座油壓機管路的彎頭、接頭、急變截面以及閥口，流速的方向和大小急劇變化，形成渦流、脫流，液體質點相互碰撞而引起能量損失，由于流動狀態復雜影響因素較多，汽車萬向節軸承座油壓機局部壓力損失的阻力系數，一般要依靠實驗來確定。


最后，汽車萬向節軸承座油壓機傳動管路的壓力損失等于所有邊緣壓力損失和所有局部壓力損失的總和，這一點容易理解，液壓傳動的壓力損失大部分轉換為熱能，油溫上升，泄漏增多，液壓傳動效率降低，也影響系統的工作性能，山東威力重工小編建議大家應盡量減少汽車萬向節軸承座油壓機的壓力損失。


在配置汽車萬向節軸承座油壓機管路時，應盡量縮短管路長度，減少管路彎曲和斷面突變，管內壁盡量光滑，液壓系統效果選擇合理的管徑，采用低流速，提高汽車萬向節軸承座油壓機系統效率。