汽車后橋是通過兩個半橋組成的，可以實現半橋差速運動，而且汽車后橋是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果汽車屬于前橋驅動，其后橋僅僅是隨動橋，主要起到承載作用，支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果汽車屬于后橋驅動，這時候汽車后橋除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

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山東威力針對汽車后橋的校正設計了汽車后橋校正油壓機，這是一款手動液壓校直機，轉為汽車后橋殼校正校平設計的，除了對后橋殼總成校正外，還可以對同等尺寸的軸類零件進行校直。

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 山東威力設計的汽車后橋校正油壓機采用框架式焊接機身，兩個校直獨立壓頭，兩個工件頂起油缸及頂尖等校直輔助機構，及自動送下料機構。校正輔具由輔助升降機構、V型鐵、兩頂尖等組成。校正區兩個壓頭可以分別移動，在工件不移動的情況下，可移動壓頭來確定橋殼校正的部位,一側壓頭能夠移動的中心位置以保證校平中心。在操作平臺上設有兩個頂起缸，便于工件的起落。兩頂尖由液壓缸控制同步進退，用來完成對工件的定位檢測工作。采用液壓控制，用來完成工件的送進退出工作。

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 山東威力可以提供現場指導機床安裝，在我公司技術人員的指導下完成設備的就位；汽車后橋校正油壓機的找正、接線、調試由供貨方負責，直到穩定生產合格零件；調試人員自帶部分安裝、調試所需專用工具，客戶需要提供部分調試人員無法隨身攜帶的工具，比如吊車等起重設備等。

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 在預驗收同時，供貨方負責提供訂貨方六人在設備制造廠技術培訓，做到被培訓者能掌握汽車后橋校正油壓機操作、調整和基本故障排除。在正式驗收時，供貨方在訂貨方現場給予相關人員進行培訓，同樣做到被培訓者能掌握設備操作、調整和基本故障排除。