液壓閥除了執行器的力密度優勢外，還有助于使汽車玻璃鋼復合材料防撞桿油壓機液壓系統在力，扭矩和運動控制方面獨一無二。閥門控制液壓油的方向，壓力和流量，實現執行器的平穩，安全和可控使用。

每臺機器都需要和使用閥門，在一臺機器上從幾個閥門到幾十個閥門執行的變化很大。它們的使用可以像安全閥一樣簡單，以保護您的泵和執行器。相反，液壓回路的復雜性可以是廣泛的，每個功能使用十幾個閥，如閥組中所示，例如具有雙平衡閥的先導閥，雙流量控制，雙后補償和負載感應檢查。

方向控制閥有多種配置可供選擇，因為其主要功能是以某種方式控制流體流動的路徑。最基本的方向閥是止回閥; 它允許流入一個工作端口，并阻止流回到相對的工作端口。或者，方向閥可以與先導式比例閥一樣先進，帶有內部導閥，排水閥和負載感應止回閥。

汽車玻璃鋼復合材料防撞桿油壓機方向閥通常被描述為流體可以通過其自身行進的“路徑”的數量，并且還被描述為可以移動到的位置。方式等于工作端口的數量，因此四通閥將具有壓力，罐和A和B工作端口。位置等于位置包絡的數量。例如，可以將雙作用單單元閥描述為“4路，3位”或簡稱為“4/3閥”。


方向閥有單塊或分段閥，可用于汽車玻璃鋼復合材料防撞桿油壓機行業，以及底板安裝的工業型閥，如ISO型D03，D05等。工業市場也常見的是安裝在閥組塊中的插裝閥。插裝閥制造商提供許多獨特的產品，并通過無限的閥門組合實現高水平的創造力。

壓力閥是設計用于以某種方式限制壓力的部件。大多數汽車玻璃鋼復合材料防撞桿油壓機壓力閥基于提升閥被推到具有可調節彈簧的座椅上。安全閥控制整個系統或其子回路的最大壓力，最低彈簧壓力是首先打開的壓力。大多數其他壓力閥基于安全閥的簡單彈簧加載球或提升閥。順序閥，平衡閥和制動閥都是不同形式的安全閥，具有額外的實用性或功能，例如內置逆流檢查或先導操作。減壓閥與其他壓力閥不同，因為它限制了下游的壓力本身，而不是上游。它用于需要降低子電路壓力的應用，

流量控制閥是設計用于以某種方式控制或限制流量的任何組件。通常只是一個針閥 - 這只是一個可變的限制 - 通過螺釘或旋鈕調節，就像壓力閥一樣，以限制產生流動的能量潛力。安裝逆流止回閥時，我們將名稱更改為流量控制。流量控制閥通常可以具有多個端口，例如具有優先流量控制。它們能夠為電路的一個部分提供受控的固定流量，有時犧牲另一個部分，并且只要輸入流量足夠高以滿足其優先需求。

理想情況下，汽車玻璃鋼復合材料防撞桿油壓機流量控制器具有壓力補償功能，無論負載引起的壓力變化如何，都可以使閥門保持其設定流量。壓力補償器是一種流量控制閥，可作為單個產品使用，通常添加到回路中的其他閥門，以提供與流量設定負載無關的精度，例如使用比例閥。