1、進出油腔最小壓差是指節流口全開，通過公稱流量時，閥進出油腔的壓差，一般在1mpa左右。壓差過低，減壓閥部分不能對節流閥進行有效的壓力補償，因而影響流量的穩定。

2、流量調節范圍，一般情況下多功能軌道交通車體模壓成型油壓機流量調節范圍越大越好，并且調節時，流量變化均勻，調節性能好。

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 3、最小穩定流量是指調速閥能正常工作的最小流量，即流量的變化率不大于10%，不出現斷流的現象。QF型調速閥和QDF型單向節流閥的最小穩定流量，一般為公稱流量的10%左右。

 4、內泄漏是在節流閥全關閉時，進油腔壓力調節至公稱壓力時，從閥芯和閥體配合間隙處由進油腔泄漏到出油腔的流量，要求內泄漏量要小。另外，多功能軌道交通車體模壓成型油壓機工作時要求調速閥不易堵塞。通過閥的流量受溫度的影響要小。