活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應該在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。一般在活塞桿的桿體分為實心桿和空心桿。實心桿加工簡單，采用較多空心桿多用于桿體內有位置傳感器的場合。一般1600噸四柱油壓機選用的是實心桿。

活塞桿的外端是液壓缸用以與負載連接的部位，可根據液壓缸的安裝連接形式有多種結構形式。因液壓缸垂直安裝且活塞桿下端要裝壓板，為方便連接，活塞桿外端采用外螺紋（帶肩）形式。活塞桿材料選用的是45號鋼作為活塞桿的材料，由于該系列630噸油壓機只承受壓應力，所以不用調質處理，但進行淬火處理是必要的，淬火深度可以在0.5-1mm左右。

活塞桿在1600噸四柱油壓機中安裝時應注意，安裝活塞的軸徑和外圓的同軸度公差不大于0.01mm，保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導向的卡滯現象。安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，保證活塞安裝不產生歪斜。活塞桿外圓粗糙度為0.3um。活塞桿表面需鍍硬鉻，鍍層厚度15~25um，鍍后拋光處理。

1600噸四柱油壓機在使用活塞桿時還應注意活塞桿的導向、密封和防塵方面的要求，以保證活塞桿630噸油壓機運行時的穩定性。

1、導向環

在液壓缸的前端蓋內，有對活塞桿導向的內孔，在這對內孔中裝導向環。活塞桿的導向有無導向套、金屬導向套和非金屬導向環三種結構形式。本設計采用金屬導向環。在前蓋的內孔壓入如青銅等耐磨材料制成的導向套，對活塞桿導向。選擇非金屬導向環，用高強度塑料制成，這種導向環的優點是摩擦阻力小、耐磨、使用壽命長、裝導向環的溝槽加工簡單，并且磨損后導向環易于更換。

2、密封

在液壓缸的內前端蓋內，有對缸筒有桿側腔密封的密封件，里面裝有密封件。以往活塞桿的密封多采用0型密封圈、窄端面Y型密封圈及V型密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間是干摩擦，摩擦阻力大，往往導致密封唇過早磨損。因此較多選用組合式密封圈過早磨損。因此，近年來較多選用組合式密封圈，它具有低摩擦阻力、啟動時無爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點。

在液壓缸的前端蓋內，有活塞桿內縮時刮涂附著在表層的雜質、灰塵和水分的防塵圈活塞桿的防塵。以往多采用無骨架防塵圈。目前多采用既可以防塵又可以密封的雙唇形防塵圈的內唇（密封唇口）刮下，這樣就在主密封圈和防塵圈之間保留一層油膜，起潤滑作用，提高了密封圈的使用壽命。

3、防塵

使用DH防塵圈，材料是聚氨酯，既有防塵作用，又有潤滑作用。